Mijëra aeroplanë Airbus po kthehen në shërbim normal pasi qëndruan në tokë për orë të tëra për shkak të një paralajmërimi se rrezatimi diellor mund të ndërhyjë në kompjuterët e kontrollit të fluturimit në bord.
Gjigandi i hapësirës ajrore – me seli në Francë – tha se rreth 6,000 nga aeroplanët e tij A320 ishin prekur, ku shumica kërkonin një përditësim të shpejtë të softuerit. Rreth 900 aeroplanë më të vjetër kanë nevojë për një kompjuter zëvendësues.
Ministri francez i Transportit, Philippe Tabarot, tha se përditësimet “shkuan shumë mirë” për më shumë se 5,000 aeroplanë.
“Më pak se 100 aeroplanë” ende kishin nevojë për përditësim, i kishte thënë Airbus, sipas mediave lokale.
Drejtori ekzekutiv i Airbus, Guillaume Faury, kërkoi falje për atë që ai e quajti “sfida dhe vonesa logjistike” që nga e premtja, duke shtuar se ekipet e tyre po punojnë pa ndërprerje për të siguruar që përditësimet të bëhen “sa më shpejt të jetë e mundur”.
Të shtunën në mëngjes, Air France dukej se po përjetonte disa ndërprerje, me disa fluturime brenda dhe jashtë Aeroportit Charles de Gaulle të Parisit të vonuara ose të anuluara.
American Airlines tha se 340 nga aeroplanët e saj u prekën dhe se priste “disa vonesa operacionale”, por shtoi se shumica dërrmuese e përditësimeve do të përfundonin të premten ose të shtunën. Delta Airlines tha se besonte se ndikimi në operacionet e saj do të ishte “i kufizuar”.
Në Mbretërinë e Bashkuar, ndërprerjet në aeroporte kanë qenë të kufizuara. Aeroporti Gatwick i Londrës raportoi “disa ndërprerje”, ndërsa Heathrow tha se nuk kishte përjetuar ndonjë anulim. Aeroporti i Mançesterit tha se nuk parashikonte probleme të rëndësishme, dhe Aeroporti i Lutonit tha se “nuk ka ndikim të pritur”.
Autoriteti i Aviacionit Civil të Mbretërisë së Bashkuar tha se kishte punuar gjatë gjithë natës për të kryer përditësimin dhe se, ndërsa ishin parashikuar disa ndërprerje, shumë pak fluturime ishin prekur.
Kuptohet që British Airways dhe Air India nuk janë prekur shumë nga problemi.
Të shtunën, Easyjet tha se kishte përfunduar përditësimin në një “numër të konsiderueshëm” të avionëve të saj dhe planifikon të operojë normalisht.
Wizz Air gjithashtu po funksionon normalisht, pasi ka publikuar përditësimet gjatë natës.
Në Australi, linja ajrore me kosto të ulët Jetstar anuloi 90 fluturime pasi konfirmoi se rreth një e treta e flotës së saj ishte prekur, me ndërprerje që pritet të vazhdojnë gjatë gjithë fundjavës pavarësisht se shumica e avionëve tashmë i janë nënshtruar përditësimit.
Air New Zealand kishte ulur në tokë avionët e saj A320 derisa të përfundonte përditësimi, me të gjitha fluturimet që tani kanë rifilluar.
Airbus zbuloi problemin pasi një aeroplan i JetBlue Airways që fluturonte midis SHBA-së dhe Meksikës humbi papritur lartësinë dhe u ul emergjentisht në tetor. Të paktën 15 persona u plagosën.
Firma identifikoi një problem me softuerin kompjuterik të avionit i cili llogarit lartësinë e një avioni dhe zbuloi se në lartësi të mëdha, të dhënat mund të korruptohen nga rrezatimi intensiv i lëshuar periodikisht nga Dielli.
Përveç A320, avionit më të shitur të kompanisë, modelet A318, A319 dhe A321 u prekën gjithashtu.
Ndërsa afërsisht 5,100 prej aeroplanëve mund të shihnin problemet e tyre të zgjidhura me përditësimin e thjeshtë të softuerit, për rreth 900 aeroplanë më të vjetër, do të nevojitej një kompjuter zëvendësues.
Këta aeroplanë do të duhej të qëndronin në tokë derisa të zgjidheshin.
Kohëzgjatja që do të duhet do të varet nga disponueshmëria e kompjuterëve zëvendësues.
