Qyteti i Zagrebit dhe shoqëria e tij e transportit publik ZET kanë nisur një thirrje publike për autobusë elektrikë. Ky është një hap tjetër drejt transportit publik të gjelbër në dispozicion të të gjithë banorëve të Zagrebit, sipas autoritetit lokal.
“Së bashku me testet e mëparshme të autobusëve elektrikë, kjo blerje paraqet një hap të rëndësishëm në njohjen me teknologjitë dhe proceset e nevojshme për dekarbonizimin e plotë të transportit publik”, tha kryetari i komunës Tomislav Tomašević.
Autobusët elektrikë dhe sistemi i tyre i karikimit vlerësohen në 3 milionë euro pa tatimin mbi vlerën e shtuar. Ata do të transportojnë pasagjerë rreth zonave më të mëdha rekreative të Zagrebit, Sljeme dhe Jarun, në linjat 140 nga Mihaljevac dhe 113 nga Ljubljanica, respektivisht.
Sipas Tomašević, autobusët do të zvogëlojnë ndotjen në zonat e gjelbra të qendrës sportive dhe rekreative të ŠRC Jarun dhe Sljeme, ku shumë banorë kënaqen duke kaluar kohën e tyre çdo ditë.
Dy automjete me dysheme të ulët do të kenë një kapacitet prej rreth 70 pasagjerë secila dhe dy autobusët gjysmëkatësh do të mund të transportojnë rreth 60 pasagjerë. Ata do të mund të bënin të paktën 300 kilometra me një karikim. Sistemi i karikimit është vendosur të instalohet në qendrën e autobusëve Podsused.
Qyteti dhe ZET po përgatisin gjithashtu blerjen e 70 autobusëve të tjerë me emetim të ulët, disa të fuqizuar nga energjia elektrike dhe të tjerët me hidrogjen. Do të përshpejtonte ndjeshëm dekarbonizimin e flotës së automjeteve të firmës së transportit.
Qëllimi i Zagrebit është që të ketë vetëm autobusë me energji elektrike dhe hidrogjen
ZET operon me rreth 300 autobusë. Në tetor 2023, autoriteti lokal dhe kompania në pronësi komunale nënshkruan një letër qëllimi me Bankën Evropiane të Investimeve për asistencën teknike për dekarbonizimin e transportit publik.
Në atë kohë, media kroate raportoi se qëllimi ishte të jepte përgjigje se sa shpejt ZET mund të kalojë në burimet e rinovueshme të energjisë, sa do të kushtonte dhe nga cilat burime mund të merrej financimi.
Vitin e kaluar, kryebashkiaku Tomislav Tomašević tha se qyteti do të merrte fonde nga Bashkimi Evropian për blerjen e serisë së parë nga 100 autobusët e planifikuar elektrikë ose me hidrogjen.
Qëllimi i Zagrebit, sipas fjalëve të tij, ishte të kalonte të gjithë flotën e ZET në energji elektrike dhe hidrogjen.
Deri në fund të vitit 2026, sasitë e para të hidrogjenit supozohet të prodhohen në kuadër të projektit të Luginës së Hidrogjenit të Adriatikut të Veriut, të zbatuar nga Kroacia, Italia dhe Sllovenia.
Në mars, Ministria e Ekonomisë dhe Zhvillimit të Qëndrueshëm tha se caktoi 29.6 milionë euro për të subvencionuar ndërtimin e stacioneve të mbushjes me hidrogjen dhe karikuesit e energjisë elektrike.
