Më 8 prill 2025, gjatë një mbledhjeje të Këshillit Bashkiak të Mynihut, u bë e ditur se kompania Munich Airport International (MAI), një degë e Flughafen München GmbH (FMG), do të tërhiqet nga angazhimi i saj këshillues në projektin e ndërtimit të Aeroportit të Vlorës në Shqipëri deri në fund të prillit.
Ky vendim vjen pas kritikave të shumta nga organizata mjedisore dhe institucione ndërkombëtare, të cilat kanë shprehur shqetësime për ndikimin negativ që ndërtimi i aeroportit mund të ketë në zonën e mbrojtur të peizazhit Vjosë-Nartë. Kjo zonë është një ekosistem i rëndësishëm, shtëpi për mbi 220 lloje shpendësh dhe ka një rëndësi të veçantë për rrugëtimin e shpendëve përgjatë Adriatikut.
Organizata të tilla si EuroNatur dhe Bern Convention kanë kërkuar ndalimin e ndërtimit të aeroportit në këtë zonë të mbrojtur, duke theksuar se projekti shkel konventat ndërkombëtare për mbrojtjen e biodiversitetit.
Sipas këshilluesve, projekti ka kritikë në të gjithë Evropën: Përveç Parlamentit të BE-së dhe Komisionit, Komiteti i Përhershëm i Konventës së Bernës të Këshillit të Evropës i ka bërë gjithashtu thirrje qeverisë në Tiranë që të ndalojë ndërtimin. Organizatat lokale mjedisore kanë ndërmarrë veprime ligjore kundër projektit. Ata kanë frikë se një nga zonat e fundit natyrore të Evropës dhe habitatet e specieve të rralla të shpendëve do të shkatërrohen në mënyrë të pakthyeshme.
Vendimi i MAI për t’u tërhequr nga projekti është parë si një hap pozitiv nga grupet mjedisore, të cilat shpresojnë se kjo do të çojë në rishikimin e planit të ndërtimit të aeroportit dhe mbrojtjen e zonës së rëndësishme ekologjike Vjosë-Nartë.
Në mbledhjen e Komitetit Ekonomik të martën (8 prill), u diskutua edhe për një peticion, i cili gjithashtu kërkon që aeroporti të tërhiqet nga ky projekt. Duke qenë se tashmë është bërë e ditur se MAI do të tërhiqet gjithsesi së shpejti nga Vlora, kërkesa në peticion tashmë është plotësuar të paktën pjesërisht. Megjithatë, Partia e Gjelbër paralajmëron se kjo tërheqje duhet të jetë e përhershme – nuk duhet të ketë derë të pasme.
Përveç kësaj, aeroporti dhe filialet e tij do të duhet të shikojnë më nga afër angazhimet e tyre në të ardhmen. Aeroporti më në fund është përkushtuar ndaj qëllimeve të tij të qëndrueshmërisë. Prandaj, investimet që do të shkaktonin shkatërrim të madh mjedisor nuk duhet të përfshihen fare në portofol.
“Projekti po përballet gjithashtu me kundërshtime në nivel të BE-së. Aeroporti i Mynihut duhet të mësojë nga Vlora dhe në të ardhmen të kryejë kontrolle më rigoroze para hetimore për të përcaktuar nëse një projekt përputhet me strategjinë e tij të qëndrueshmërisë apo është plotësisht në kundërshtim me të.” /Përshtati nga Merkur.de, ekofin.al
